2019年3月1日 - 九龍站是香港油尖旺區的一個重要交通樞紐，不但連接了九龍區及香港島，同時也鄰近西鐵線的柯士甸站以及廣深港高鐵的西九龍站，方便香港人及訪港旅客前去各個地區。
設備完善，迎合各種需要
九龍站共有九層，包含了車站公共範圍、圓方、空中花園及機場快線月台等等，上面更設有多個車站上蓋物業如漾日居、擎天半島、君臨天下、凱旋門及天璽。不論是交通、購物、飲食、住屋，九龍站都可以全方位應付你的需要。
歷史悠久，發展漸趨蓬勃
不過，現代化設計背後的功夫並非一朝一夕可以建成。九龍站的位置本來鄰近油麻地避風港，是戰後大部分華人聚集的地區。當年的九龍站充滿低下階層的生活特色，有各種攤檔、雜耍、戲曲等，描繪出一幅香港普羅大眾的浮世繪。
在1979年，地鐵正式通車。油麻地站、佐敦站及尖沙咀站的落成令前往九龍站的交通更為方便快捷。到了1998年，九龍站正式通車。在城市規劃初期，九龍站已被設計成一個綜合的公共運輸交匯處，九層高的設計讓九龍站可以容納多條地鐵線路的月台之外，也可以應付乘客的購物需要。在2000年，迪生數碼世界在九龍站上蓋開幕。不過，因為當年九龍站的住宅群尚未興建完畢，加上正值沙士時間，經濟低迷導致人流稀少，以致迪生數碼世界最後於2005年結業。
可是，九龍站的命運並沒有隨著迪生數碼世界而衰退。在2007年，圓方商場正式開業，主打中產市場，為旅客及附近的住客提供高質素的商場服務。在2009年，鄰近的柯士甸站開通，進一步帶旺了人流。四周的高端住宅也逐一落成，九龍站周邊漸漸形成了一個自給自足的小社區，同時也從低層市民的聚腳地，搖身一變成為了中產階級的聚集地。
高鐵通車，帶動經濟向上
在2018年，廣深港高鐵通車，而九龍站則連接了廣深港高鐵的西九龍站，讓旅客可以使用一地兩檢的方法，直接進入內地境內，無縫連接中港兩地。高鐵通車大大增加了九龍站的人流，從香港往返內地各大城市的旅客人數急速上升，令圓方的人流增加近五成，而使用九龍站接駁到其他地區的乘客人數也以幾何級數增加。
同時，人流的增加也令附近住宅的售價提升。遠在通車兩年前的2016年，附近的住宅如凱旋門累升72.8%，對比同期其他樓盤上升四成的幅度，遠遠拋離大市。當中，擎天半島的呎價由2001年首推時的$3,970，激漲7.5倍至現今的實用呎價$29,817，成為九龍站的“升幅王”。