2017年9月6 日 - 香港連續第7年被國際調查機構 Demographia評為「全球樓價最難負擔城市」。面對樓價持續高企且未見放緩的走勢，前任行政長官梁振英因而在三年內兩次調高物業印花稅。他更於2012年落實「港人港地」政策，目的是優先照顧香港人的置業安居需要；然而地皮最終被中資財團以高價投得，而「港人港地」的樓面呎價亦高至港幣$15,080-$18,418元/呎，政策最終悄悄擱置。本年初，現任行政長官林鄭月娥在宣誓就職時提出實施「港人首置上車盤」來解決年輕人未能置業的問題，各界現正密切期待她是否會履行承諾，公佈更多有關詳情。
事實上，「首置上車盤」並非全新概念，多個國家亦有相類似的首次置業資助政策。以下將為您簡介各國不同的措施：
澳洲悉尼
悉尼樓價為全球第二高，澳洲政府因而為首次置業人士提供$1萬澳元資助以購買物業。
英國倫敦
英國政府為23至40歲的倫敦首置買家提供不同的買樓優惠：買家購買樓價£25萬英鎊以下、位於倫敦以外的物業或樓價£45萬英鎊以下、位於倫敦的物業可獲最少20%折扣。
加拿大
加拿大政府容許首置買家每年可從他們的註冊退休金計劃（RRSP）內拿取高達$2.5萬��元為首期，亦可獲得加元$750元稅務優惠。
美國
美國則推出了名為「美國夢首期計劃（ADDI）」貸款，若首置買家的全年收入低於居住地區收入中位數的80%，即可獲得最高$1萬美元或相等於樓價6%的貸款作首期。
年輕一代面對高昂樓價無計可施，「港人首置上車盤」可能是個有效可行、且在他們所能負擔樓價範圍內的選擇。若要推行一個真正有助本地買家的首置計劃，政府需在制定售價時多加留神；同時計劃目標應與公屋及居屋計劃相似，以協助無力承擔高昂私樓樓價，但收入及資產又超過公屋及居屋申請限額的夾心家庭。
據政府統計，於2016年的公屋申請中，擁大專學歷的非長者申請人數攀升至14萬，佔全數申請人的46%。儘管輪候時間長達四至七年，年輕大學畢業生仍轉向申請公屋而非考慮購買私人市場物業，情況實在令人擔憂。
特首林鄭月娥於選舉期間曾承認，印花稅政策及「港人港地」均不能有效解決港人未能「上車」的問題。除了抑制私樓樓價，林鄭傾向以她提出的「港人首置上車盤」計劃來解決房屋供應不足問題；因此香港市民正期待林鄭實現她的方案。
與其他高樓價城市相比，香港缺乏協助首置買家及年輕一代上車的經濟支援。「港人首置上車盤」計劃將會是政府介入樓市的第一步，預計能協助年輕人解決無法負擔高昂樓價的問題。然而政府亦需仔細分析如何實行計劃，並如何吸引發展商合作發展這類型的樓盤。
